由于一些车主和汽车维修人员不了解双曲线齿轮油的特点，片面认为双曲线齿轮油比变速箱齿轮油性能更好。维修车辆时，有时会遇到没有现成变速箱齿轮油的情况，或者为了爱护车辆，用双曲线齿轮油代替变速箱齿轮油，加入汽车变速箱。
众所周知，这不仅会带来不必要的经济损失(因为双曲线齿轮油比较贵)，还会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常运行。
这种假润滑层是由摩擦表面金属和添加剂分子中各种活性基因的化学作用形成的。在大多数情况下，极压添加剂的作用取决于形成的金属硫化物、氯化物和磷和金属化合物。
由此可见，它依靠腐蚀金属表面来起到极大的抗磨作用。其中，含硫添加剂对有色金属，尤其是铜及其合金有很强的腐蚀作用。合氯添加剂产生的氯化铁膜容易水解，产生盐酸，腐蚀金属。
对于变速箱内的普通齿轮传动为渐开线齿轮)，齿面单位压力较低(2001-3000MPa)，且工作温度不高，一般低于90℃，因此油膜不易破裂，润滑条件较好，无需使用极压添加剂。若采用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可以看出，必然会有一些添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀磨损。
请不要单纯认为双曲线齿轮油性能好，可以代替变速箱齿轮油。这种观点是不正确的，要根据齿轮传动的特点选择性能合适的齿轮油。既经济又科学，你选对了吗？
